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Mercredi 23 Mai 2012
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sujet: nissan sky' gtr  (Lu 1014 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce sujet.
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Messages: 165


« le: 06 Février 2009 à 19:34:36 »

salut a tous
voila j'ai repris un peu le dessin alors je vous montre un peu ma petite sky' en cours
dites moi ce que vous en pensez et s'il y a des défauts

Journalisée
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Messages: 165


« Réponse N°1 le: 07 Février 2009 à 14:19:59 »

pas de com Shocked
je suis si nul que sa Crying or Very sad
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MarchalJ
Animateur
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Messages: 2 363


WWW
« Réponse N°2 le: 07 Février 2009 à 15:03:40 »

laisse le temps au membres de répondre Wink ...

perso j'aime beaucoup, le trait est précis et détaillé
Journalisée


fx design
Animateur
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Messages: 768


WWW
« Réponse N°3 le: 02 Mars 2009 à 21:46:37 »

ta calandre parait tordu sinon elle et clean
Journalisée

humeur de roxxor
Snider
Modérateur Global
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Messages: 2 740


WWW
« Réponse N°4 le: 02 Mars 2009 à 23:11:13 »

fait gaffe a la direction de ta lumiere si celle ci vient du dessus (lumière du jour ) toute les parties de carrosseries proche du sol seront automatiquement plus sombre . essaie aussi d'accentuer tes valeures (plus de contrastes dans tes niveaux de gris)  Wink sinon il y a de l'idée Wink
Journalisée

xanforce
Team Mysti'X
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Messages: 1 658


« Réponse N°5 le: 03 Mars 2009 à 09:48:42 »

C'est vrai que tu as le soucis du détail   Wink Wink
ta jante en témoigne.

mais tu en mets peut être un peu trop et tous avec la même valeur...
Par exemple, ta ligne de reflet de flanc, n'apporte pas grand chose (surtout si tu ne l'utilises pas pour marquer un volume)
tout tes traits de volumes supérieurs et inférieurs ont la même densité, ce qui ne facilite pas la "lecture" des reliefs... et même tes traits marquant un très léger changement d'axe sont appuyé...
Par exemple,  Wink
sous ton phare, tu as un trait vertical qui marque le début de prise d'air de la roue avant... tu peux le supprimer, l'effet de relief n'en souffrira pas  Wink

en résumé, essayes de simplifier tes tracés, en plus ça fait moins de boulot  Wink Wink
Bon taff à toi
Journalisée

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