Ben...

Faut avouer que ça le fait pas trop...
tu as quelques incohérences au niveau de tes volumes d'ailes qui plombent un peu le machin

Reprenons du début...

Tout élargissements d'ailes implique un déplacement de la roue de la même distance...

En largeur... Tout élargissements doit se répercuter aussi bien en haut qu'en bas de l'aile...
Regardes ici, tu a une bonne dizaine de centimètre en haut de ton aile arrière,
et il t'en reste à peine 3 au niveau de ta ceinture de caisse ?

Tes ombres sont le reflet des volumes que tu installes... ça veut dire qu'au niveau de ton aile arrière,
l'ombre de ta prise d'air étant verticale, cela voudrait dire que ta découpe est verticale aussi...?
donc ton aile serait oblique, etc...

et pour finir, en longueur... , ton accroche de prise d'air arr commence quasi a ton montant de portière,
part ensuite vers l'arrière pour être 10 com devant le passage de roue... et revient ensuite dans le bas,
à quelques centimètres de ta portière avant

tout ça cumulé, fait qu'on a une perception très difficile de tous ces volumes...

la base pour confirmation des emplacements des roues
http://www.autoblogger.fr/wp-content/uploads/2009/11/A5Sportback_avant.jpgbon boulot et à +